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埃斯特·迪弗洛（Esther Duflo），2019年诺贝尔经济学奖得主， 美国麻省理工学院经济系阿卜杜勒·拉蒂夫·贾米尔扶贫与发展经济学教授；曾就读于法国巴黎高等师范学院和美国麻省理工学院；获大量荣誉：约翰·贝茨·克拉克奖2010年度“美国40岁以下最佳经济学家奖”，2009年度麦克阿瑟“天才”奖学金，《经济学人》杂志“八大杰出经济学家”之一，《外交政策》杂志“百位最具影响力思想家”之一，《财富》杂志2010年“40位40岁以下”最具影响力的企业领导人之一。

记者：研发团队有600人，里面哪些是国内比较新的人才？这些人才从哪里来，有没有一个长远的人才规划？何小鹏：我们现在大概差不多两千多人，刚刚的统计结果来自于200家公司，软件里面很多来自于腾讯、阿里、华为，我觉得他们都是很好的公司，而且他们每年都有大量的人才的流动，这是一个合理的流动性。

我一直都认为创业企业尽量做减法，因为汽车本来就是超级复杂，你还要做一堆事情。很多人都说制造重要，我同意，制造最后对品质的影响非常大，我进小鹏汽车第一件事就是去调研这个事到底占了多少比例？不同的讲人法不一样，平均值大概在16个点，就是一台车的品质最后的总装跟制造大概占了16个点，但是在一个智能工厂里面会降低，为什么？因为它的涂装、焊接基本上85%—90%多都是机器人来做的，所以这个工艺的一致性会提高，所以会进一步下降，反而今天所有我看到的跟电动汽车相关或者跟智能相关的问题来自于电跟软件偏多，而不是制造工艺上的问题。

■链接跨省就医直接结算扩至常驻异地工作人员据北京市人社局介绍，按照国家统一部署，北京市完善了跨省异地就医住院医疗费用直接结算的有关政策，包括北京市异地就医住院医疗费用直接结算的参保人员范围和医保报销政策等。目前北京市与全国所有省市和新疆建设兵团医保信息系统均可联网直接结算，直接结算备案人员范围扩大到异地长期居住人员、常驻异地工作人员和异地转诊人员，城乡居民基本医疗保险参保人员。所有有住院业务的600余家定点医疗机构均已纳入直接结算定点范围。

记者：明年合资整车厂就会有大量的纯电动车上市，到时会呈现一个怎样的市场格局，我们自主品牌要怎样应对这种挑战？何小鹏：我觉得对所有人都是冲击，但是对所有人是好事，我们做产品的尽量从用户角度、市场角度来看，蛋糕是做大的，而不是竞争的。今天我跟大家讲一个数据，我去了国网（国家电网）看它的充电桩数据，我发现个人用户自己充电的情况非常非常少，这意味着什么？即使是北京、广州这样的城市，电动汽车的保有率非常的低，这个蛋糕太小了，这么的蛋糕下你拿20%，他拿5%，都很小，要一起拿很好的产品把这个市场做大，在这个市场变换过程中每个人都有每个人的定位，每个人都有每个人的能力，这个没有关系，未来是一场智能汽车跟燃油汽车的一种竞争，在这个里面这个市场没有赢者通吃的概念，所以我不太Care这个事情，我觉得好事。

穆罕默德同时提到美国历史强调，任何重大的金融、政治与法律改革都需要付出高昂的代价。“如果你看看美国，比如他们想解放奴隶。代价是什么？内战。这使美国分裂了几年，成千上万的人也为争取奴隶的自由而牺牲。”穆罕默德表示：“而在沙特，我们正努力在不爆发内战、不影响国家发展的情况下摆脱极端主义与恐怖主义，同时在所有方面不断取得进展。”